日(ri)本(ben)、俄羅斯及(ji)土耳(er)其向世(shi)貿提交(jiao)通知(zhi)，涉及(ji)美(mei)國向進口鋼鐵及(ji)鋁材開征關稅(shui)的(de)補償清(qing)單(dan)。俄羅斯提出補償清(qing)單(dan)總(zong)(zong)額為(wei)5.38億(yi)(yi)美(mei)元，日(ri)本(ben)及(ji)土耳(er)其的(de)補償清(qing)單(dan)總(zong)(zong)值分(fen)別(bie)為(wei)4.4億(yi)(yi)及(ji)2.67億(yi)(yi)美(mei)元。歐(ou)盟、中國及(ji)印(yin)度早前提交(jiao)有關補償清(qing)單(dan)，總(zong)(zong)額分(fen)別(bie)為(wei)16億(yi)(yi)、6.12億(yi)(yi)及(ji)1.65億(yi)(yi)美(mei)元。

對于鋁而言，雖然有供需有改善趨勢，但即使考慮環保限產影響，2018年國內電解鋁供需仍然過剩113萬噸。而目前來看，鋁價正在承壓下行，低價下電解鋁出貨態度也比較冷清，持貨商仍在有意挺價惜售，下游則是逢低按需接貨，市場成交氛圍很一般。

這或許就是為何紫金礦業、中國鋁業都在較大利好刺激下，均出現了小幅沖高回落的走勢，銅、鋁未來走勢確實很難一帆風順。

磁(ci)浮(fu)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)用(yong)(yong)(yong)鋁(lv)(lv)(lv)與(yu)(yu)高鐵(tie)(tie)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)的(de)(de)基本(ben)相(xiang)同(tong)，高鐵(tie)(tie)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)是(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)鋁(lv)(lv)(lv)材(cai)制(zhi)造(zao)的(de)(de)，磁(ci)浮(fu)列車(che)(che)車(che)(che)廂(xiang)更應該用(yong)(yong)(yong)鋁(lv)(lv)(lv)材(cai)制(zhi)造(zao)，因為(wei)車(che)(che)廂(xiang)越輕越好，越輕需要(yao)(yao)克(ke)服的(de)(de)重力(li)使它(ta)浮(fu)起(qi)來的(de)(de)斥力(li)就越小，飛起(qi)來的(de)(de)動力(li)也(ye)愈少，鋁(lv)(lv)(lv)材(cai)是(shi)(shi)(shi)制(zhi)造(zao)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)結構性價比最(zui)佳的(de)(de)材(cai)料，除了車(che)(che)廂(xiang)鋁(lv)(lv)(lv)材(cai)外(wai)，建設(she)鐵(tie)(tie)路設(she)施(shi)還需要(yao)(yao)相(xiang)當量的(de)(de)建筑鋁(lv)(lv)(lv)材(cai)，車(che)(che)廂(xiang)內部裝修(xiu)、空(kong)調與(yu)(yu)通風系(xi)(xi)統等也(ye)主要(yao)(yao)是(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)鋁(lv)(lv)(lv)材(cai)打造(zao)的(de)(de)，有(you)些車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)是(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)永磁(ci)體力(li)浮(fu)起(qi)的(de)(de),如果用(yong)(yong)(yong)超導磁(ci)場浮(fu)起(qi)，則(ze)需要(yao)(yao)高純(chun)鋁(lv)(lv)(lv)線系(xi)(xi)統輸送電流。每節(jie)車(che)(che)廂(xiang)需采(cai)購11.5t鋁(lv)(lv)(lv)材(cai)，鐵(tie)(tie)路設(she)施(shi)建設(she)鋁(lv)(lv)(lv)材(cai)可按45t/km匡算。4N6高純(chun)鋁(lv)(lv)(lv)的(de)(de)超導溫度為(wei)4.2x10-3K,99.5%工業純(chun)鋁(lv)(lv)(lv)為(wei)4.0x10-3K。

      常用的車體結構變形鋁合金有：5005-0板材，5005-H14板材、5005-H18板材、5052-0板材、5083-0板材、5083-H112型材、6061-T6型材、6N01-T5型材、6063-T5型材、7N01-T4板材、7N01-T5型材、7003-T5型材。6N01與7N01是日本合金，N是Nippon（日本）的簡寫。

      中國車輛廠在引進技術基礎上通過消化吸收，在車輛設計與制造方面有不少創新，形成了有中國特色的鋁合金制造技術，可是材料生產企業與高等院校、科研院所并沒有研發出性能比6N01與7N01合金更加優秀的新型車鋁合金，這是向中國材料界與冶金工作者提出的挑戰，必須開發新型鋁合金以適應更快捷、更安全、更舒適、更環保車輛制造的需要，提高磁浮鐵路在國際市場上的競爭力，加快“一帶一路”建設。